[сэмэн]

продолжение эпопеи. сегодня запустил двигатель и кондер и о чудо все работает как оказалось не долго. оаз запускается то на фреон грешить не стоит. иду по порядку. замеряю напряжение на датчике -4.99 в. вроде и норма а вроде сотой не хватает. беру массу с двигателя и замеряю а тут уже 5.10в. значить протеря на проводе массы. запускаю двигатель крутят вентили кондер молчит. беру минусовой провод от датчика и напрямую замыкаю на двигатель. чудо! вентили стали и через 5 сек щелкает муфта и все работает в штатном режиме. причину нашел. теперь буду изучать мурзилку и искать где этот провод подключен к массе. если минус идет через эбу то наверно проще заколхозить массу напрямую до лучших времен. может кто знает конкретно где это место соединения с массой? под капотом ничего не нашел кроме провода от аккумулятора на кузов.

Добавлено через 1 час 31 минуту
и напоследок. добравшись до мозгов обратил внимание что крепления ослабли. подтянул от души и все заработало. причина оказалась проста - нет контакта там где он нужен.