Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2021, 14:38   #39
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,445
Re: Подключение дополнительной помпы

Я думаю в СОД гранты доп. сопротивлению потоку и всё и помпа не нужна.

На ниве я ставил струбцину маленькую (на двух винтах М4), ей сжимал обратку с радиатора и проблема открытия термостата уходила. Было доп.сопротивление потоку и при открытии термостата не было такого провала.

Струбцина может как то колхозно, но очень примитивно и вполне надёжно.
Чтобы не сжимать края шланга, струбцину сделал немного дугой по краям. Т.е. по центру шланг можно сжать в лепёшку, а по краям маленькие отверстия в виде "капелек". Ес-но проверил на запасном шланге, что там всё ОК.
Потока зимой хватит с лихвой, да и винты барашки были, ослабить всегда можно.
До конца струбцину не снимал даже летом (чтоб не потерялась), даже при сжатии шланга до 2см, просвет будет ~ 70% от круглого сечения.
Вот думаю, надо на гранту сделать такую, учитывая величину провала при открытии термостата.

Добавлено через 3 минуты
Либо термостат правильный нужен, а я уже лузар купил, он денег стоит и работает в плане открытия чень стабильно.
Помпа - довольно дорогое решение, ради усиления потока при открытиях термостата.

Касаемо параллельных каналов в печке - возможно на ХХ с доп. сопротивлением (как у меня) помпа и не прокачивает во все трубки, от того и жара при нажатии на газ.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх