Цитата:
Сообщение от Технач
Клонирование - это копия, а у китайцев нет ни одной копии. Есть что то похожее на другие авто, но это не клонирование.
|
Первый "кукушенок" был копией Матиза с небольшими отличиями. Все геометрические размеры были передраны. Двери с Матиза можно было поставить на "кукушенок".
Часто китайцы стараются копировать наиболее популярные модели. Самые любимые персонажи для подражания - Honda C-RV, Toyota Prado и Lexus RX 330. По Китаю уже бегают "незаконнорожденные" клоны Mitsubishi Pajero, Toyota RAV4, Toyota Prado, Toyota Landcruiser 80, Daewoo Matiz, Daewoo Magnus, Mersedes A-class. VW Passat, BMW X5, Seat Ibiza, Isuzu Rodeo. Рекордсменом по количеству клонов стала Honda C-RV: в настоящее время уже 14 китайских автопроизводителей производят и более или менее успешно продают копии Хонда C-RV. Эти машины внешне похожи на оригиналы, но обладают худшим качеством сборки и комфортом. Вместе с тем их стоимость в несколько раз ниже. Если цена новой Honda C-RV в Китае от $28 тыс., то, например, Xinkai SRV стоит $13 тыс, а Huabei Tengshi - RV – меньше $11 тысяч. Но, как это было с японскими машинами в 70-80-х гг. и с корейскими автомобилями в 90-х гг., времена прямолинейного копирования проходят и некоторые китайские автопроизводители уже вместо полного копирования стали заимствовать идею. Например, новый кроссовер Shuanghuan CEO спереди похож на Lexus RX 330, сзади на BMW X5, имеет оригинальным дизайн интерьера, оснащен современным бензиновым 16-ти клапанным двигателем объемом 2,4 л, автоматической коробкой передач, климат-контролем и полным электропакетом, но при этом его розничная цена в Китае всего $14 – $18 тысяч.
Не помню сейчас, кто из производителей авто пытался судиться с китайскими бизнесменами по поводу копирования машин, но бросил это дело. Причина этого то, что судиться приходиться не с конкретным производителем, а с государством. Правительство Китая поощряет копирование.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28662
http://conau.narod.ru/histchi.htm