Сложно это все конечно. По тахометру температуру мотора поймать надо очень умным быть. Проще лед скрести с ветрового стекла в последнюю очередь. Пошел снизу легко, значит можно ехать. Ну а насчет постоянного контроля температуры головки блока. Он ведь не для того, чтоб знать что ехать как бы можно. Ехать при чистых стеклах сразу можно и нужно. Он ваще то для спасения двигателя при перегреве. Понятно что пока жареный петух в анус не клюнул проблем никаких нет, и кажется что их не может быть никогда. Идиоты до сих пор систему разгерметизовывают
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=6289&page=99
Другие обчитаются. Дальше понятно надеюсь.