[www-shurik]

"Золотая середина" была золотой, пока колёса с пердека не пришлось ставить на задок (дабы компенсировать износ от моей езды). Т.е. из пяти колёс два более менее были и я гонял и радовался и думал, что это все на КАМУ грешат, а мне вроде как повезло.

А когда почувствовал вибрацию после перестановки колёс, подумал: "ну мало ли балансировка", сзади то я их вроде не ощущал.
Но не возможно отбалансировать "овал" (реально не правильной формы округлая фигура). Биение высоты покрышки видно даже не вооружённым глазом, когда её крутили на стенде. Балансировка выявила не баланс 5 грамм (мелочи), пробег был 21000 км, 8000 км из которых на зимней резине.
О размерах кривости на глаз судить не могу, но вероятно это около 2мм..4мм.

Раньше я пробовал разгонять машину, просто иногда ездил более 150 км/ч, сейчас же при 140 км/ч была вибрация (после смены 1 колеса ещё не гонял, но хотя бы поперечные биения убрал). При 80 км/ч было лёгкое биение (ощущается на моторном щите , когда ноги стоят на педали газа). Это колесо ушло на запаску, биение было от него: "поперечное биение", которое отдавалось в поперечный рычаг и на кузов. Визуально на стенде восьмёрки на колесе нет, может это толщина бокового корда настолько разная, что на малых скоростях (50...80 и при 90 уже не ощущуается) ощущается разная жёсткость и создаётся поперечное биение? Не зря же грузы длинные висят именно на этих колёсах.

По поводу дисков не чего плохого сказать не могу, на первый взгляд с ними всё хорошо.


Интересно если колесо чуть вывесить и шлифануть им. При наличии биений