Лонжеронов сзади нет за сидением водителя.
фото после краштеста
[свернуть]
Если на фото поглядеть, то видно с водительской стороны (где заканчивается лонжерон), загнуло пол - это и есть слабое место. Вес только одного зада согнул там пол, а это считай в ногах заднего пассажира, потом вообще бензобак и изгиб формы кузова идёт (ИМХО то же не прочное место).
Вот фото в момент завершения удара
[свернуть]
Крыло сзади и порог повело. Максимальная экономия на кузовном металле, минимальная прочность там, где не тестируют.
Порог сзади - это проблема слабого пола. ИМХО на безопасность задних пассажиров он влияет, клётку надо прочнее делать. Хотя гранта люкс 2015 уже вроде чуть лучше целостность сзади сохранила.
Вот для сравнения люкс. Но пишут там оборвало продольную тягу, может это смягчило удар? И колёса другие.
Или всё таки усилили сварку пола?
_MG_8328.jpg
ЗЫ: удар при движущемся авто, когда давят на газ по количеству энергии может быть тоже не слабой на малой скорости, если продолжать давить на газ.