Цитата:
Сообщение от Daster434
вот и я говорю, посчитать все затраты а потом решать!
выгода от замены поршней:
1. голова больше не болит
2. можно ездить до тех пор пока не порвётся, а это может быть и такой пробег, при котором ты бы уже три раза поменял комплект, который сейчас стоит 10.000 рублей! Итого = 30.000 рублей плюс работа! (ведь замена втыка положена каждые 60.000 км пробега, но лучше повторный менять каждые 40.000) А люди на стоковом заводском комплекте по 150.000 км ездили (но тебе рисковать нельзя)!!!
3. никогда, повторяю - НИКОГДА клапана не встретятся с поршнями и ты НИКОГДА не попадёшь на дорогой ремонт!
4. после твоего пробега ты подкидываешь новые поршня и кольца, а это только плюс!
теперь выгода оставить всё как есть:
1. малые затраты при замене каждые 40.000 км. пробега на новый ремкомплект.
|
Точно,если менять то всё с нуля надо. Так и проблем становится меньше и голова точно не будет болеть.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Катеринааа
Точно,если менять то всё с нуля надо. Так и проблем становится меньше и голова точно не будет болеть.
|
Но сейчас найти надежную компанию сложновато.