Цитата:
Сообщение от Alexandr
Надо теперь чистый 92-й попробовать.
|
Если 8v то можно на нём всё время ездить.
Время впрыска я не берусь сравнивать, т.к. последние несколько дней то лямду через обманку включу, то адаптацию скину, то ещё что то придумаю.
В итоге решил вернуть на место катализатор и лямбду1 после катализатора включить (2й у меня нет).
Логика такова: в катализаторе догарает часть остатков и кислород (это 2-3%) - ЭБУ начнёт беднить смесь на эти 2-3%, чтобы увидеть кислород в выхлопе. Почему так не делают с завода: диоксид азота может превысить нормы евро - при горении обеднённой смеси начинает окисляться азот в цилиндрах из-за избытка воздуха. Не знаю чем так вреден выброс 1% дитоксида азаота вместо 0,5% (я вообще не знаю чем он вреден), но 2-3% лишнего топлива - это 1,5-2 т.р.
И разница между 92 и 95 в цене тоже несколько процентов, но люди готовы экономить на этом. Так что стоит пойти дальше.