Цитата:
Сообщение от doctornig
Есть цена, по которой завод отгружает машину дилеру, а есть цена, по которой дилер продает машину вам. Накрутка иной раз достигает 30%, правда покупатель об этом даже не догадывается. Накладные вам никто никогда покажет.
|
Ну так тут разговаривают про цену "по каталогу", а не про отпускную цену для дилеров или себестоимость.
Цитата:
Сообщение от doctornig
Насчет допов: коврики фирменные будете покупать? Тонировка, сигнализация, антикор, страховка, шины стандартные многие сразу меняют на импортную + комплект зимней.
|
антикор, подкрылки, музыка - мне достались бонусом от салона (по их прайсу это ок 15 т.р.)
страховка - 22+2 т.р., ну пусть на новые модели будет 30 т.р.
сигналка - по ценам в салоне 22 т.р. (но я не ставил)
резина - 10-15 т.р. (себе поставил летний Amtel DC вышло с балансировкой ок 6 т.р.)
тонировка - 2 т.р. (себе не ставил)
Коврики - 1,5 т.р.
У меня вышло допов на 31,5 т.р.
Т.о. при самом полном наборе без скидок я наскрёб 81,5 т.р. Получается вы накинули 100-150 т.р. для красного словца. А если смотреть реально, то я думаю при такой экономической ситуации, когда спадёт ажиотаж на новые модели тоже начнутся скидки, льготные кредиты, можно будет просить у дилеров допы бонусами. С дилерами ВАЗа всегда можно было торговаться
Ну и напоминаю, что на рено, ниссан и прочие тоже ставят всё тоже самое, а страховки на них ещё дороже.