Цитата:
Сообщение от Watson
Проблема - периодические пропуски, 3 и 4 цилиндры?
1)Снимаешь спаренный блок катушек, чистишь и смотришь его на предмет дефектов - трещины, признаки нагрева. Скорее всего причина не в нем, но проверить надо, признаки того что одна из катушек отрыгнула/отрыгивает - 1/4 и 2/3 цилиндры пропуски, но вдруг твой бк врет тебе нагло, неверно читая инфу или неправильно расшифровывая ошибку.
2) Меняешь вв провода от катушек на свечи, меняешь свечи, чтобы исключить эти причины.
3) Снимаешь ДПКВ, смотришь нет ли на нем грязи, смотришь на его разъем - не поджарены-ли на нем провода, нет ли в разъеме окислов.
Короче ручками все, ручками, плавающую неисправность вы по картинкам с БК не выловите так просто, для начала надо все ручками проверить и потом можно уже теории строить.
|
1) Осмотром нечего нре найти, в этом случае только осцил расставит все точки над Й.
2) Тупа менять - это деньги на ветер, достаточно прозвонить их мультиком и проверить на пробиваемость щупом.
3)А вот какое отношение имеет загрязненность ДПКВ и пропуски, могу сказать просто -это просто не о чем, если ДПКВ начинает чудить, то проблема выражается совершенно по другому.
И в итоге, провести нормальную диагностику с применением осцила и мотортесьтера, а не ремонтировать машину по одним ошибкам.