Цитата:
Сообщение от www-shurik
Просто не приятно ехать летом на 92 по трассе 100 км/ч и видеть отскок по УОЗ, пусть и небольшой 4...7 град.
Совесть гложет, есть отскок, значит есть детонация, которую ДД услышал, а только потом появился этот отскок. Как часто проверяется возможность вернуть УОЗ? А вдруг там каждые 1...10 сек идёт "прострел" в одном из цилиндров и за 1 час такой езды накопиться... Или всё же ЭБУ обучается и не будет "дёргать" УОЗ в схожих условиях до сл. поездки?
|
Если есть отскок значит есть детонация. По алгоритму ЕМНИП ЭБУ после отскока двигает УОЗ к табличному значению, ловит детон, отскок и опять двигает к табличному. Ну, грубо говоря, работает на грани возникновения детонации.
На моем старом МЕ 17.9.7 отскок можно даже по компу не смотреть. При продавливании педали больше "допустимого" проявляется ощутимый затуп