Цитата:
Сообщение от vovka1985
Евгений СТО,а расход какой при такой температуре ?а то чем горячее мотор тем меньше расход я читал на инжекторных моторах
|
Пробовал я прогревать мотор до +100С, на ХХ наоборот расход вырос (видимо КПД упало из-за горячего впуска, Твпуска была около +75С).
Под нагрузкой тяжело сравнить из-за сложности точно выдержать нагрузку.
А так температура двигателя должна быть подобрана под масло и под тепловые зазоры. Зазоры от +80С до +100С отличаются не особо (даже на иномарках с управляемым термостатом такой диапазон есть +80С в мощностном режиме, +95С...+100С на ХХ), а вот температура масла хоть и привязана к ТОЖ, но она всегда отличается а какую либо сторону (зимой поддон продувается по трассе хорошо, летом в пробках масло может нагреться выше ТОЖ). С точки зрения ресурса - лучше чтоб масло создавало прочную плёнку, с точки зрения расхода, масло лучше пожиже.
Если масло хорошее (с постоянными свойствами на весь ресурс использования масла), то особой разницы для ДВС от +80С до +95С я думаю тяжело найти. По крайней мере по БК от двигателя вообще не увидел разницы до и после (даже снимки параметров ДВС с БК делал).
Для меня только отопитель имел значение.