Делюсь!
Пробег почти 120т/км, 2015 год, МКПП, 8 клапанов/ОШПГ, Норма на литье:
- замена по гарантии крышки бардачка (сломался замок) и жгута проводов адсорбера;
- заменено без гарантии (лень ехать к дилеру или после 100ткм) - лягушка, одна шаровая (примерно 75ткм), рулевые наконечники, застучал один (примерно 100ткм), задняя ступица одна (примерно 110ткм), помпа на 110ткм;
- ну и Пирелли родные стерлись наконец на третий год, поменял на Матадор. И нравится он больше;
- ах да, правил два раза родные пластилиновые диски, не сам и не кувалдой.
Из самодеятельности:
- перенос ЭБУ в незаливаемое место в первые же месяцы, ибо попался на "дождь пошел - стартер не крутит";
- ещё в салоне установлена передняя верхняя растяжка, подарок от дилера;
- прошивка от Паулюса. Кто его хвалит, кто ругает, мне нравится;
- Полный прямоток с длинным пауком 4-2-1 Стингер;
- БК Штат;
- Музон от Урала + ШВИ пер.дверей;
- Прифигачил датчик забортной температуры своими крЮками.
На что пожаловаться:
- Раз в полгода отказывается закрываться багажник, если я открыл его с брелка сигнализации. Лечится повторным открытием кнопкой из салона. Списывать на косяк завода не хочу, поскольку реализовано через доп.модуль сигналки Старлайн.
- Есть пара рыжиков на капоте и передних дверях, не подкрашивал ещё. Слезла краска с одного порога в этом году, размером с 5руб - металл чистый;
- Гидрокорректоры ненавязчиво просятся на замену, но это только сейчас, на четвертом году жизни;
- Бабочки в заднем фонаре
))
Расходники:
Всегда в приоритете качество, масло только синтетика. Хотя с такими ценами грех экономить ИМХО. На иномарках всегда отслеживал баланс цена/качество, а тут можно не глядя заказывать самый премиальный
))) фильтр и он будет стоить 250 рублей. Да, бензин 95, если интересно. Избегая Газпрома и шушеры.
Из всех вышеописанных косяков у себя не замечал ни одного, всё отлично - и управляемость и динамика и всё прочее. Перед Грантой была Альфа, но сравнивать их управляемость глупо. Боковым ветром от фуры на трассе сдувает слегка - но ИМХО так сдувает все легковухи, просто в большей\меньшей степени. Не сдувало только мой Додж Интрепид, длинный, широкий, тяжелый и обтекаемый седан, 5 метров длины, 2 ширины.
Машина в любой день готова махнуть за 2000км, без подготовок "только вот то и это заменю и поеду". Никаких внезапных неисправностей, разве что лягушка внезапно накрылась, но тут делов-то - магазинов полно, через 10 минут стояла новая. Садясь в Логан, полное ощущение, что сел в Гранту, другими словами - машина свою цену перекрывает раза в два. Отношение дилера - как в иномарочном автосалоне. Знаю о чем говорю, лет 15 в автобизнесе кручусь. Кароч, то ли мне повезло и с машиной и с дилером, то ли я не понимаю, откуда столько негатива к Ладе.
Машина своя, не такси, хотя покупалась для работы (много командировок) но командировки были только первый год. Люблю ездить быстро, невзирая на покрытие, скажем никогда не отказываю себе промчать по раллийному допу, когда судить езжу
Да и прыгать по лунному асфальту между Азовом и Староминской (местные знают) на 120 км/ч, когда все ино и кроссоверы крадутся 60-80 - тоже каждый раз, когда там езжу
Да, что бы не было всё так уж ванильно, в планах изменения от неплохого к хорошему:
- замена подвески на подвеску Кросса. Поперечная валкость меня не устраивает, но все, кто со мной ездил, утверждают, что я придираюсь. Это после Альфы, наверное;
- замена пенолитья на Спортовское. Без комментов;
- внедрение блокировки дифференциала;
- поездка в Н.Челны в широко известный в узких кругах сервис на прокачивание мотора из хорошего в отличный. Возможно, повлечет за собой изменение в КПП.