[www-shurik]

Первым делом - это тестирование и сброс ошибок. Вылазят ошибке мелкие иногда, штатный бк их игнорирует. Расход и время впрыска на ХХ могут быть индикатором качества топлива. Да и средние парамеиры при откл. От АКБ не обнуляются. Общие цифры: расод за поездку, ее стоимость ( можно учитывать не только ценник на бензин, но и стоимость 1 км и 1 мин) наводят на мысли об экономии. 50000 руб в год на ГСМ - я только с покупкой бк стал об этом думать. мысли не было чеки складывать. А тут бах - журнал заправок всю правду выдал. Да и знания общих параметров конкретного ДВС в дальнейшем может помочь самостоятельно диагностировать полоку. Врмя впрыска, расод по ДМРВ, график ДК, АЦП со все датчиков и просто флаги педалей.... правда т я про свой бк, части функций на маленьком штате ес-но нет, а тратить 3 тыр на бк не каждый станет.
Зы: пишу с детского планшета, тыкая палцем в размер 4х кнопок, надоело опчатки испралять