Цитата:
Сообщение от tanais
Если мало жрёт, или вообще не жрёт., то кули вообще заморачиваться...?)
А так по щупу всё прекрасно высчитывается....
А со сливом фигня...
Много факторов может повлиять на слив отработки., и как машина стоит., сколько в районе РВ набрызгало и там осталось, какой фильтр и сколько там осталось., какая температура масла при сливе., сколько времени масло стекает.., да и от самого масла зависит.., насколько текучее..!)
Короче, самый верный вариант., сколько залил за интервал., такой и расход...
|
Мотор +50С хватит, чтоб отработка стала +/- одинаково текучей.
Стоит в одном и том же гараже над ямой. Способ слива вводит погрешность - пробовал прокруткой мотора остатки выдавить, вытекает ещё чуть чуть (сколько точно не знаю)
Касаемо слива.
Как бы я так не советую делать (мало ли чем там давление поддерживается, может уже во вкладышах нет его), но раз попробовать надо было.
https://www.youtube.com/shorts/t1fYZgyT_gE
Просто что меня удивило, сколько секунд держится давление.
Как вариант можно стартером прокрутить, особенно если пришло время менять свечи, то сняв свечи вообще легко стартер прокачает.
Остатки масла - они просто пачкают новое (может оно и не так вредно).
В этот раз буду чуток промывать(после зимы лью минералку на 5 минут и сливаю), поэтому остатки смысла нет выгонять. И так же потом осенью сделаю.
Фильтр поджимаю клапан и кладу через подставку над тазом сливным и всё с него стекает минут за 20, пока всё по регламенту там делаю.
Отработку из таза всё равно надо куда то сливать, соотв. канистра от ранее залитых масел хорошо подходит. Все канистры от старых масел с маркировкой уровня обычно.
Чтобы просто элементарно узнать, 30ку меньше жрёт, чем 40ку.
Как я узнаю по щупу какой расход? Залил я 4л - вышло чуть выше макс.
Пришло время сейчас сливать, там между макс и мин. 0,5 там сожрало или 1л - фиг его знает.
Добавлено через 31 минуту
Я уже давно порываюсь ограничить момент (пока не придумал как это сделать - доп. фильтр на впуск + гофра и т.п.).
И я недавно поменял все сальники, ответственный за утечку масла.
И хочу просто проездить один интервал без экстремальных разгонов, летом (когда нет холодных пусков) и проверить влияние стиля вождения.
Главным образом у меня подозрение, что если бы маслоуловитель хорошо работал, то масло бы жрало меньше. Иногда замечал дымок за машиной (и даже не только за своей), впереди граната шла и после лежачего тоже дымком пухнула. Но дальше не на светофоре, не на разгоне- нет даже следов дыма.
Ощущение, как будто в ресивере по капле это масло набирается и потом разом может слиться в мотор.
При этом если без нагрузки - то там даже капель не будет.
Это я уже пробовал
https://youtube.com/shorts/xFnF2ZM7NBw?feature=share
А если просто снять сейчас шланг, то он в масле немного.