Цитата:
|
А задние диски у меня стирались быстрее скорее всего из-за постоянной работы ESP, а именно притормаживании задних колес в поворотах из-за недостаточной поворачиваемости переднеприводных машин.
|
Не, чтобы ESP вмешивалась - это надо ездить достаточно экстремально.
Ты же не заваливаешь боком в каждый поворот? )
Тем более у тебя многорычажка, и там - комплекс мер и упражнений по повышению устойчивости жёппы в поворотах.
В классическом 4х-рычажном исполнении (ваг, фокус, корейцы) - основные рычаги продольный и поперечный + еще два коротких, которые меняют развал и схождение при работе подвески.
Т.е. когда машина приседает на колесо - подвеска заваливает его внутрь арки (+ к устойчивости) и чуть доворачивает в сторону поворота (т.к. жопа стремится в противоположную).
Подобное нынче пытаются изобразить и на современных балках c помощью некоторых ухищрений (собсно почему и ставят их всё более массово вместо многорычажек).
Но даже на совершенно бесхитростной балке гранты у меня был только один случай, когда в повороте вмешалась ESP.