[mihan01]

[QUOTE=Oleg08;501762]
Приветствую. Это не разборки. Пытаюсь объяснить почему, на конкретных примерах. Слушать не хочет. Но другие люди прочитают,глядишь обдумают и попробуют. Хуже от того не станет. Конкретно по калинам 1,сначала воздушит печку,после от этого из-за паровой пробки не срабатывает термостат.Пшик-и печка потекла.А причём тут крышка? А притом ,что кусок льда в сильный мороз не размораживается,открывал, сам смотрел.Не успевает.При остывании двигателя давление падает,а воздух не заходит-клапан то замёрз.И протягивает система воздух откуда легче.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Andrej1984;501763]У меня была интересная история. На пробеге 58000км поменял основной радиатор по причине его течи. Сразу выкинул клапан из крышки. Через 12000км потек радиатор...

Да, тоже на одной поменял после печного основной радиатор. Не скажу точно ,что из-за клапана.Хотя потёк по завальцовке бачка.И примерно на том же пробеге.Машина была 2010 года выпуска.