Хотелось бы уточнить моменты, т.к. постепенно всё смешивается в кашу - это не правильно. Дьявол в мелочах. Мелочи эти надо соблюдать в каждом конкретном случае.
Цитата:
Сообщение от Lexa68
Пожалуй соглашусь...)))
С поправочкой : пусть все правда, Са акб до полной зарядки требуется 16 с лишним вольт,...
|
1. По ГОСТ - это напряжение только для батарей открытого типа. (смотрим руководство на конкретный АКБ)
2. Мало всадить напряжение, необходимо контролировать процесс зарядки. Всё пишут в инструкциях.
Цитата:
Сообщение от Lexa68
генератор вашей машины вырабатывает 14,2-14,8(при холодном старте)... Вопрос : нафига ставить на эту машину такую акб!?
|
Например я использую Са/Са батарею по причине очень малого расхода воды. Разница в разы, даже по сравнению с гибридной АКБ не говоря уже о сурьмянистой. С требованиями по расходу воды можно ознакомится в ГОСТ см. выше.
Цитата:
Сообщение от Азат Д
Цитата:
|
Если делать, как Виктор, батареи ходят более гарантийного срока
|
Год, или два?
|
Больше. Чуть выше говорил.
Цитата:
Сообщение от Азат Д
Скажите, кипение, это нормальный режим аккумулятора? Где то прописывается это?...
|
Да. Газовыделение (кипение) неотъемлемый процесс зарядки АКБ, как уже сказал
стиг 2. Начинается газовыделение задолго до того, как АКБ будет заряжена. При обеспечении контроля за нормальным режимом зарядки (изложено в инструкции) кипение не наносит заметного вреда, как это преподносят некоторые.
Стационарный заряд - процесс контролируемый,
обильное газовыделение (если удастся его достичь) - не продолжительно. Именно поэтому, выставляется напряжение выше, чем на авто, что позволяет зарядить (дозарядить) АКБ в разумном промежутке времени, а не сутками и неделями. Виктор показал это наглядно.
Почитать про газовыделение можно:
Д.В. Вайнел Аккумуляторные батареи 1937 г. стр. 233.
Может и ещё где есть.