стоковые приоры точно (я про 16v) можно обогнать, хватит только одного вала и прошивку под него. А если ещё и выпуск настроить, то вообще хорошо.
Мне племянник тоже не верил (у него приора 16v), но не всё там гладко и гранта её обгоняет, хотя у меня тюнинг минимальный, а у него возможно мотор не первой свежести.
16v - в плане тюнинга имеет более широкие возможности, но стоковый приоромотор по паспорту был 98 л.с.
Грантовский 8v буквально на 10% ему только уступал и вытянуть из него их не проблема. Есть даже валы без смены прошивки - небольшой прирост.
В пален крутящего момента 8 клапанный 11186 до 3000 вообще приоромотору не проигрывал (тут в сравнении новый 21127)
Нужно на 8v победить провал за счёт валов хотя бы до 5500.
график момента 11186 и 21127
Добавлено через 13 минут
Вся проблема в том, что тюнинг 16v обойдётся чуть дороже, зато эффект куда больше, поэтому моло тех, кто в 8v вваливает деньги.