[www-shurik]

ЗЫ: Вообще для таких пробегов брать новый авто не выгодно, падает в цене быстрее чем изнашивается и продать его потом не выйдет дорого.
Тут бы б/у японец подошёл - за 10 000км даже потайные болячки не вылезут, т.е. через 2 года его можно было бы продать и всё.

По делу:
Как оценить степень вибрации? На ХХ у меня тоже чуток на руле есть, но не так чтобы ехать мешало.

Что то резонирует и идёт вибрация. А что изменилось за это время, если раньше не было вибрации (никаких ТО с "не затянутыми болтами" не было)?
Опять же резонанс обычно всегда на одной частоте и если меняются обороты мотора, то вибрация может быть наплывами, то есть, то нет.

Проверить с выжатым сцеплением, может от КПП. К тому же КПП как раз крепится за туннель под моторным щитом.

Как вариант оценить вибрацию накатом с заглушенным мотором, с горки. Ес-но глушить надо стоя на месте, чтобы руль не замкнулся или оч. аккуратно катясь 5...10 км/ч. Это чтобы конкретно было понятно что вибрация от работы мотора или от подвески в довесок к мотору или вообще не понятно от чего.

Если от мотора, то что то не то с ним, по крайней мере при наборе оборотов вибрации заметной от него быть не должно. Вот если вывернулся один болт с корзины сцепления, то будет постоянно трясти.