Цитата:
Сообщение от real-propan
Только трата времени и средств...Копите деньги на другой автомобиль,более управляемый.Но и среди ино таких тоже немного...
|
С этим кризисом для меня это уже не бюджетно имея 160 рывком прыгнув до 200 я взял ещё кредит и купил норму за 317 (со скидкой), потом год рассчитывался, сейчас моя уже 382 т.р. в салоне, а к зарплате не копейки не прибавили пока, обещали летом. Или вариант смотреть в сторону б/у, на фоне этого доработка гранты: подрамник за 10т.р. + рулевое от стандарта без всяких торсионов - куда бюджетнее.
К сожалению не то финансовое положение дел для меня, чтоб машину по управляемости выбрать. А так в эксплуатации по сумме расходов на обслуживание гранта вполне себе нормальный авто. Сумма всех моих модернизаций сумму 5 т.р. ещё не перепрыгнуло.
Цитата:
Сообщение от real-propan
Вчера слушал парня,который являлся счастливым обладателем Хендай i35,брал он его новым,поставил ГБО...неправильно...убил движок.Купил у товарища мазду 6,чтобы перепродать...так и ездит на ней.А про i35 говорит,что телега и дорогу не держит совсем,в колее гуляет...Но это наверное он уже потом понял,когда в мазду 6 пересел.)))
Так,что все познается в сравнении...
|
Из-за этих сравнений мне гранта и не нравится. Даже сравнивая со старой нивой просто по городу управляемость у неё хуже - ноль на ниве не был размазанный. Вчера приезжал родственник на солярисе. Рассказывал его маршрутка (мерседес микроавтобус) на трассе сзади всё поджимает, он 140, она не отстаёт (он редко превышает) и говорит реально страшно ехать, машина дорогу плохо держит. До этого у него был ниссан (название не помню - класс выше соляриса, но уже староват стал) - никакие 140 даже не пугали.
Добавлено через 11 минут
Кстати сегодня одел ПУ с одной стороны, со второй оставил резинку. Поработал 1 час, выпил 1л вина и на второй бок. Сейчас проснулся, сил хватило только на форум выйти
Все пальцы с непривычки болят. Действительно если вся правильно одевать, скобы прижимаются к кузову. Слева скоба не имела плоскости опоры (т.е. прижим к кузову был краем - отстучал и шлифанул болгаркой. ИМХО при заятнутом ПУ и правильно одетой скобе справа (до этого там была вмятина в резине и криво зажато без плотного прижатия к кузову обоих скоб) без всяких УЩП всё крепко.У меня
не верно привинченная рейка добавляла свой вклад в управляемость, но думаю главное я не решил.
Хотя всё может быть.
Осталось опоры стоек (типа ss20) и крабобалка с большим углом кастера идёт по почте.
И продольные поперечины сделать (в итоге получить подрамник) - это решение в плане увода автомобиля в сторону при разгоне. Тут есть сомнения или хватит подрамника, или рычаги нужны другие. Увод происходит даже при фиксируемом положении руля.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от путник
Пробежался быстро по теме и подумал- может у меня Гранта какая-то особая? Или в Челябинске вместо асфальта рельсы? Но,блин, управляемость отличная, и по прямой не узнает, как прибора- все пыталась куда-нибудь свернуть! Пробег 40000, НОРМА.
|
Дело привычки скорее, если долго ездить на одной машине можно на уровне привычки адаптироваться - никто не думает куда тянуть за руль, когда рука на руле - это всё на атоматизме.
А вот как с машины на машину перепрыгнул, начинаешь думать это не так, то не то.
А может Вам и правда повезло? Нет эффекта подруливания при разгоне на 2й - если ехать 30 км/ч без ускорения прямо, потом нажать на газ продолжая удерживать руль в фиксированном положении сохраняется прямолинейность движения или надо рулём машину выравнивать? И возврат руля в ноль на трассе происходит сам или надо чуть доводить?