|
Re: Масляный фильтр
Сообщение в качестве теоретического обсуждения:
Сложилось впечатление, что на Гранте-стандарт вместо положенного "низкого" фильтра типа Манн W914/2 вполне может поместиться "высокий" типа W920/21.
Если это так, то, теоретически можно незначительно улучшить "ходимость" и охлаждение масла за счет большей площади фильтрующего материала и большей площади стакана фильтра.
На практике у многих производителей и в "низком" и в "высоком" фильтрах встречается фильтрующий элемент одинакового размера. Остается только охлаждение. На Грантах с рабочей температурой 82 градуса и при современных маслах может и не очень актуально.
В свое время от шаловливых ручек экспериментировал с мотором Нивы 2121 - при штатном размере фильтра W920/21 ставил что-то типа W930/9 от мотора ЗМЗ-406. Параметры по клапанам у них вроде одинаковые, но 930й имеет высоту 114мм против 95мм у 920-го. Честно говоря, особой разницы не заметил.
Разница по высоте между 914м и 920м - 26 мм. (высота 914го - 69мм), что по объему масла составит порядка 220 мл. (примерно 7% от объема масла в двигателе). Теоретически увеличение объема масла в двигателе должно давать бОльший пробег между заменами, ну или хотя бы меньшую потерю свойств масла в пределах стандартного срока службы.
А теперь, как говорится, Ваши измышления в студию...
|