Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Фильтр имеет порог отсева. Всё, что ниже порога, он не держит. Поэтому в масле всё равно будут металлы износа. Они всегда есть в отработке по анализам, в то время как их никогда нет в свежем.
|
Износ от пробега одно - задиры, в этом побаиваюсь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Смысл от синтетики в том числе в том, что синтетика лучше переносит пробег, при прочих равных дольше вЫходит. Безотносительно сезона.
|
Масло то лучше переносит, но наличие продуктов износа, которые фильтр не убирает делает своё дело. Видимо это в ЗР выяснили.
Цитата:
|
Сообщение от ЗР
У производителей современных масел одинаковая цель — оптимизация работы двигателя, но для ее достижения они выбирают взаимоисключающие способы. Так, например, в описании масла Shell Helix Ultra говорится, что благодаря малой вязкости оно снижает потери на трение. А фирма Motul специально разработала масло 8100 X‑clean FE с высоким значением HTHS.
https://www.zr.ru/content/articles/8...shim-benzinom/ |
Добавлено через 4 минуты
У них там сколько статей про масло, читать лень.
Вот просто пальцем бы показали - это масла, менять раз 200м/ч - и будет дешевле все и по маслу и по износу...