ну и что тебя смущает? Нормальные интервалы. Как охладился радиатор, тот, что на салон, так отрубается, набегающим потоком его нагреет, снова компрессор включается и его охлаждает. Чем выше скорость вентилятора печки, тем дольше компрессору приходится охлаждать радиатор испарителя, вот и отрубается муфта реже. На 4-й скорости почти не щелкает, только в машине шум стоит от вентилятора хоть свет туши
