Цитата:
Сообщение от izhevod
Смысл есть в том, чтобы лобовое целее было. А то были случаи, на замерзшее стекло (особенно, если есть трещинка) включали горячий воздух - и привет, трещина на всю длинну. Поэтому плавный прогрев лобового при нагреве двигателя предпочтительнее (мне, по крайней мере). Да и оттаивать быстрее начнет.
|
А зачем его на стекло включать, надо в ноги включать. Да и при +40С не лопнет, там тепловой поток еле тёплый или еле дует благодаря такому конструктиву каналов и неплотных стыков (как правило на 1-2й скорости).
В лютые морозы ниже -40С всегда пользовался эл. подогревом от котла (многие греют авто эл.колом), не у кого не лопнуло не на калине, не на гранте. Видимо не так сильно дует печка на стекло из-за нюансов конструктива.
Лопало на иномарках с мощный потоком тепла (там он реально мощный) и очень острым углом лобового, когда отопитель буквально в центр лба дует . Но это никак не касается гранты/калины, хотя поберечься стоит, включай воздух в ноги и всё (или хотя бы в ноги и на стекло).
У меня трещина от камня по средине внизу стекла клееная, даже не заморачивался после эл. прогрева до +65, уже 4й год так. Никуда она не растёт. А чего уж говорить от прогрева при +40С?
Зато в -30С включить отопитель и ждать, как мотор до +20С хотя бы нагреет - это хорошо...