Цитата:
Сообщение от H.A.J.
сидушки к рельсе на водительском. Сиденье снял, механизм выскочил из пазов.
|
Ну не Андерсон же докручивать стал)
P.S. поднятие качества - лапша 100%. Ну по крайней мере
"не в разы", как трындят в СМИ.
С приходом французов поменялась и методика оценки качества.
Раньше был только AVES, сейчас ещё наняли каких то CSQSD (уж не знаю кому там принадлежит, и работают в этой конторке америкосы 65-70 летние, которые указывают нашим конструкторам, как надо работать, с минимальным заложенным бюджетом).
В Итоге Веста по тихоньку превращается в "МЕРС", доработок куча, причем некоторые, по мне так, в этом классе не нужны! Либо изначально можно было, на этапе проектирования, заложить. А нет, тогда говорили - дорого. а сейчас под дудку немецко-америкосовского синтеза инжиниринга (ну последний прошедший год), всё изменяется.
Вот пример. Ну не понравилось Андерсону и Грюбелю, что жиклёры омыва ветрового стекла располагаются на видном месте капота. И дело не в том, что конструктора тупые и не смогли сразу расположить на накладке ветрового стелка (она же "жабо"), просто оптимальное размещение, полученное после аэродинамической трубы, показывает, что оптимально было расположить именно на капоте. Либо, естественно переделывать весь кузов (ветровую часть+моторный отсек), а это уже другие затраты, да и сроки на разработку.
В итоге, 3 месяца назад были установлены веерные жиклёры на накладку ветрового окна, бескаркасные щетки, оригинальные, новые рычаги под них. Но пока всё заглохло. может и переубедили конструктора руководство