Цитата:
Сообщение от www-shurik
Кроме водителя была его жена - она тоже осталась жива (я так думаю двое детей были на заднем сиденье и полуторогодовалый был в детском кресле). Гранта была 12 часов в пути и вероятно 7 летней ребёнок просто был не пристёгнут, а полуторогодвалый сидел в своём кресле. В комплектациях матиза должны быть подушки (если только это уже не аварийны экземпляр после восстановления)
Пассажир переднего сиденья гранты тоже остался жив . Судя по дискам - комплектация без подушки переднего пассажира и удар был по стороне пассажира.
Вес автомобиля не главное - главное жёсткость кузова, т.к. при ДТП именно кузов сминаясь поглощает энергию удара и первоначально более мягкий кузов сминается не зависимо от веса автомобиля (тут 300 кг не показатель, важнее у кого крепче кузов).
Хотя жив/не жив при такой скорости и лобовом ударе скорее везение, но всё же в гранте было 4 человека и все пристёгнутые остались живы. Всё таки это показатель вполне приемлемой безопасности .
|
В матизе вообще не предусмотрены подушки-их там нет ни в одной комплектации.
Разница в весе очень даже важно -тем более 300+кг.
Есть пример Волги 1.5+ тонны слабого кузова, но вместе с собой) может вынести любую машину как В так и даже С класса. еще пример шнивы есть.
Жесткость кузова должна быть только в рамках клетки салона-все остальное должно быть мягким.
Как там выжил пассажир в гранте одному богу известно-повезло.