Цитата:
Сообщение от стиг 2
Только вот на вторичке такое авто с пробегом 100 и более никому нафиг не нужно, потому что понимают , что придется менять все абсолютно и цены на такие авто как раз тыщ на 100 дешевле чем с минимальным пробегом. Если бы наказывали за скрученный пробег то пол страны сидело бы.
Добавлено через 2 минуты
И второе , что там как новое !? сцепление , амортизаторы , радиаторы , аккумулятор , шаровые , рулевая рейка , сайлентблоки , подшипники ступицы , глушитель , тормозные диски и колодки , тросы , резина и т.д .и т.п.!?
|
Я брал с пробегом почти 100т.км. еще и на автомате. При покупке грм/помпа +шаровые и какие-то рычаги, меньше 10т.руб. Резину не считаю. Потом поменял трапецию в сборе, подвисал дворник (разбираться не стал) - 2.5т.руб., замена термостата когда зима пришла-больше 70 не поднимался, около 3т.руб. Затем поменял гофру+ревизия задних тормозов(торм цилиндры+колодки+троса ручника), в деньгах не помню-около 5т.р. наверное (варят у нас дорого-2500р). В мае превентивно поменял свечи и все катушки зажигания-около 6т.р. Масло/фильтры не считаю. Машина за год всегда заводилась с первого раза и везла куда нужно. В сервисах особо не торчала и никогда там не ночевала. Годовые затраты по цене какого-нибудь радиатора на xc-90.