[www-shurik]

В большей части там осмотр - не один узел на таком пробеге не придётся менять (если не брак). А вот резинки я бы проверил - на шаровых, на шрусах, они от срока могут трескаться. У меня первый пыльник на ШРУСе лопнул на третьем году при 35000 км примерно.
Возможно ручник подтянуть. Состояние ГРМ обязательно проверить и вроде всё, остальное по списку я осмотром проверил (тормозу ха в норме в бачке, трос сцепления с автонатяжителем (если МКПП), амортизаторам не чего и визуально подтёков на них не должно быть. Износ тормозов и сцепления от пробега - не долно быть.

Так же я пробовал протяжку болтов подвески (как в талоне ТО сказано) - они с завода реально все затянуты были, даже сдвинуть не вышло, а вот на дверях доводчики открутились. Шарниры дверные не смазывал не разу (вроде как положено).

Возможно крышка клапанов и поддон могут быть слабо затянуты, я к поддону впервые через пять лет прикоснулся, откручивания болтов нет, но затяжка тоже еле-еле.

Возможно натяжение ремня генератора и до кучи смазать ролик натяжителя (если авто с кондиционером, иначе этого ролика у Вас нет).