Цитата:
Сообщение от bokareff
обрулить да, а вот затормозить нефига)
|
Ходит слух, отчасти даже подтвержденный тестами шин, что современные хорошие покрышки проектируются под работу абс, и на заблокированных колесах они показывают результаты хуже (за редким исключением, вроде очень глубоких покрытий снега когда заблокированное колесо нагребает валик снега перед собой и за счет его дополнительно замедляется). Ну и по льду и снегу тормозить в пол как правило чревато, т.к. покрытие не идеальное, неровности, колея, качество асфальта - раскрутит, а т.н. "дрочингом" педалью абс не превзойти обычному водителю. Вот в плане городских аварий, когда на 40 км/ч промуфлонил, зажал в пол на гололеде и покатился на абс вперед - это да, возможно, но опять-же - в большинстве случаев это просто самообман, и на заблокированных колесах ты бы как раз догнал, а на абс - успеваешь остановиться немного труханув, т.к. покрышка под абс спроектирована и все ламели и шипы работают лучше именно в режиме незаблокированного колеса. Ну и есть вариант обрулить в крайнем случае, цепануть обочину, бордюр и т.д. Дешевая убогая покрышка, да еще и летняя - с абс конечно строго противопоказана, но нахрена нищему студенту абс в машине, если он себе резину не может позволить? Он такое авто и не купит, вон есть ваз 2109, 2110, 2114 - пока еще есть, самое оно, дешево и сердито.
Я уже описывал ситуацию когда в повороте по льду вылетает в лоб даун на обгон - без абс у тебя выбор или тормозить (очень хреново причем, т.к. скорость ты выбирал в расчете на отсутствие неадекватов чтобы безопасно пройти затяжной поворот, и на вазе без абс да еще не первой свежести при малейшей ошибке колеса сорвать только плюнуть, даже дрочинг не поможет, считай замедления у тебя практически не будет иначе улетишь), или рулить по краю обочины, держа машину газом и рулевым чтобы не улететь как в сугроб, так и не вылететь на встречку и на свою полосу чтобы не въ*баться в идиота. С абс ты можешь тормозить на обочине одновременно удерживая машину рулем, пусть это и будет менее эффективно чем одновременное удерживание газом до во всяком случае безопаснее, ну и всегда можно уйти в снежный кювет если уж совсем никак, это лучше чем поймать ту же тонну с лишним в лобовое на скорости общей под 100-ку.