[www-shurik]

По гранте всё таки я больше склоняюсь, что это конструктив ДВС.
Нельзя на "пистонах" ездить с не прогретым мотором.
У 182 хоть поршень выше сделали (правда не в ту сторону в плане перекладки, но в плане сопротивлению на излом - это лучше, чем короткий поршень).

Может летом ГБЦ скинуть, поршни поменять с кольцами, если допуск позволит. Плюсом ГБЦ ревизию сделать.
Внутромером получится наверное замерить без снятия поршней и очистить поршень, маркировку найти.