Буквально вчера наткнулся на одно "замечательное" качество Калины. Пришлось менять колесо, и оказалось, что запаску достать не так уж просто. Мало того, что оно спрятано под всей поклажей, которая в багажнике (а ее было - до полочки), но и в весьма неудобной для этой операции нише. Видимо, для унификации с "короткозадым" хетчем, ниша запаски находится глубоко в багажнике (сравниваю с 2104, где она почти вплотную к заднему краю багажника). Форма ниши также не способствует удобству извлечения из нее запаски - ниша повторяет форму колеса лишь с небольшим зазором, что требует вынимания колеса ВВЕРХ, а не назад-вверх, как это возможно у, например, 2104, где размеры ниши значительно больше размеров колеса.
К чему это я? К тому, что эту особенность Гранта, похоже, унаследует от Калины практически в том же виде. Так, если верить "За рулем", вариант пола багажника со значительно удлиненной нишей отвергнут из-за дороговизны, и принят вариант лишь немного увеличенной длины (
http://www.zr.ru/a/318460/). Так же есть надежда на то, что ниша немного сместится назад (
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4972).
Увы, удобством такое исполнение ниши под запаску не блещет, и остается лишь пожелать, чтобы пользоваться запаской приходилось пореже. Правда, надежд на это немного - качество дорог пока что сильно отстает от качества даже наших автомобилей. Так, мое общение с запаской было следствием попадания в выбоину, с деформацией двух колесных дисков, приведшей к потере герметичности шины...
P.S. Штатный домкрат идеальным назвать тоже язык не поворачивается. Видимо, он расчитан на использование исключительно на твердом и ровном основаниии, которое далеко не всегда оказывается в том месте, где приходится менять колесо. При попытке поднять машину он замечательно утапливается даже в не самый рыхлый грунт, а небольшая площадь опорной площадки затрудняет его утойчую установку на подкладываемые под него предметы. Ход домкрата невелик, и поэтому не всегда удается оторвать колеса машины от земли (ход амортизации у Калины все-таки значительно больше такового у, например, передней подвески "классики", где такой домкрат был бы более уместен).