Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2016, 14:18   #7
Колыч
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2015
Адрес: 12RUS
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA 2191
Сообщений: 238
Re: Гранта лифтбек. Мой табун (106 лошадей).

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
.. посмотреть на мультипликатив.
Цитата:
Сообщение от KEFIR Посмотреть сообщение
Паркуйся
Спасибо!

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
На последнем скрине не норма, да и на 2-м пила почему пропадает? Похоже на постепенное умирание ДК, готовности нет вроде, раз текущая коррекция 1. Ну подсосы само собой надо проверить...
Я в заблуждение Вас ввёл, поскольку на скринах нет температуры ОЖ. пришлось её убрать, чтобы вместились более нужные параметры. Такова схема СМ-2. Максимум 7 параметров в окне..
Там первые два скрина при пуске с "нуля", а третий после прогрева движка.
ДК1 и ДК2 в норме.

Да, и про подсосы есть мысль. На моём движке стоит ДАД, а не ДМРВ. Значит при подсосе воздуха в рессивер (например, через клапан изменения геометрии впуска..) будет "переливать" топливо. Потеплеет на воле, проверю самодельным дымогенератором.

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
..Сделать сброс с нициализацией..
Это да, только в моём случае опять постепенно накопит мультик в минус.


Спасибо за советы!!!
Обязательно отпишусь по решению проблемы.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Колыч Посмотреть сообщение
... И ещё один вопрос - почему Аддитив.(MSLEAK - Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя // Параметр адаптации топливоподачи на холостом) не сохраняется, а накапливается с каждым запуском?
А на этот вопрос есть мнение?

Последний раз редактировалось Колыч; 25.02.2016 в 14:26.
Колыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх