[svett]

По производствам сварки, окраски и сборки СКП 19 декабря в путь отправился последний кузов модели LADA Samara. Напомним, что АВТОВАЗ снимает эту модель с производства. Вместе с LADA Samara к концу подходит и эпоха первой переднепреводной LADA.

В цехе сварки № 42-6 СКП 19 декабря на подвесном конвейере центром всеобщего внимания стал «черный» кузов пятидверной LADA Samara, который украшали воздушные шары и многочисленные автографы работников цеха. В числе собравшихся был директор СКП Валентин Шендяпин, который сам когда-то начинал в сварочном комплексе, начальник производства ПАП В0 Валентин Журавков, который весной 1983 года в числе первых устроился в новый цех № 42-6 сварщиком МКС и проработал здесь 15 лет. Также присутствовали и ветераны производства, которые работают на АВТОВАЗе по сей день, в том числе участники выпуска в 1984 году первого кузова ВАЗ-2108 наладчик Иван Брызгалов и сварщик МКС Людмила Кириллова.

В СКП за 30 лет, начиная с самой первой «восьмерки», было выпущено более 5 миллионов Самар. Последний кузов LADA Samara имеет номер 5247008.

Валентин Шендяпин предложил назвать этот кузов очередным. Также Шендяпин, обращаясь к рабочим цеха, отметил: «Думаю, что тот опыт, который вы приобрели здесь, обязательно пригодится всем в дальнейшей работе. Часть людей останется в цехе, поскольку здесь продолжится выпуск запасных частей, часть мы направим на демонтаж оборудования, остальные будут задействованы на новом проекте автомобилей LADA В/С. Без работы не останется никто! Планов много, поэтому прощание с LADA Samara – это не точка, а хороший восклицательный знак. Это очередная веха, которую проходит АВТОВАЗ, развиваясь и выпуская новые модели».

Кузов последней Лада Самары под аплодисменты всех присутствующих отправился из цеха дальше по конвейерной цепочке. Последняя LADA Samara в ближайшие дни должна сойти со стапелей главного конвейера АВТОВАЗа.