[TO-13]

www-shurik, черт с ней с экологией (хотя я против такой заявы), исправно работающая (без тунинх-вмешательств) система вентиляции картера может послужить для диагностики движка.
Тонкий шланг это высос газов из картера, толстый - поступление воздуха в картер от воздушного фильтра. В исправном ДВС газы будут идти только в таком направлении, также за счет этой системы внутри картера поддерживается отрицательное давление.
Единственный момент, когда на исправном ДВС газы могут пойти на выход по толстому шлангу - это торможение двигателем, при этом возрастает давление в картере, а во впускном коллекторе наоборот резко падает.

Типичный пример неисправности из поста №40:
"у меня вокруг входа этого безпонтового шланга в ресивер в радиусе сантим 10 всё пропитано маслом ,хотя и стоит поставленный мной иношный самозатяжной хомут.Те это подтверждает полностью порожняковость его присутствия."

На исправном ДВС так не должно херачить масло из тонкого шланга.
И грамотный автослесарь задумался бы о причинах такого явления.
Но, что делает школьнег, возамнивший себя автослесарем?
Он тупо затыкает тонкий шланг, а толстый выводит "на улицу".
Всё, масло больше не херачит, можно дальше насиловать неисправный двигатель.))))))