Цитата:
Сообщение от alex-1968
Не, ну так же не бывает. Где то все-таки есть этот разумный предел.
Всегда же если где то прибыло - то где то убыло.
|
Если бы там можно было выкрутить по желанию, но больше чем там есть шайб, всё равно не чего не сделать, соотв. выйти за пределы кастера для гражданских машин не получиться (когда управляемость не в ущерб износу резины и т.п.).
Думаю сняв все шайбы в лучшем случае 3,5 получиться, в худшем до штатных 2,5 можно не дотянуть
Цитата:
Сообщение от alex-1968
Другое дело я не удивлюсь даже, что кастер одинаковый на конвейере делают не заморачиваясь - есть ЭУР, нету ЭУРа...
Я ж говорю по крылу поглядел и так колесо у меня вперед смещено относительно крыла. Наверное у стандарта без ЭУРа колесо смещено назад дальше будет и шайб больше. У меня вот по две.
Или может действительно схождение отрицательное?
|
На стандарт идут верхняя опора другая. Т.е. стойку можно вперёд сместить внизу или наоборот назад вверху. Что и сделано опорами Авенсис для гранты с ЭУР и своя опра без ЭУР. Поэтому внизу ставят одинаково (даже не заморачиваются с кол-вом шайб).
У меня было отрицательно схождение на новой машине. Чем удивил работников стороннего СТО, на котормом китайцев на предпродажную готовят (т.к. я регулировал на пробеге менее 1500 км - по их мнению новую машину, которую мне как бы отрегулировать должны были). Пошёл туда, потому как просто было страшно быстрее 100 км/ч ехать и цена их регулировки в 1,5 раза ниже Оф.
Цитата:
Сообщение от alex-1968
А как кстати кастер вообще меряют? Угол то наклона не померишь наверное стойки? По расстоянию до задних колес чтоль? А потом расчитывают? Или как?
Короче съезжу к дилеру для начала. Пусть хотя бы померяют че там по факту выставлено, а потом посмотрим - по гарантии, без гарантии, сколько шайб выкидывать...
|
Там расчётным способом. Для замера цепляют мишени и вращают рулём, после чего комп. на СТО выдаёт значение кастера. Соотв. замер кастера возможен только на СТО со спец. оптическим оборудованием. Старый стенд, где вместо мишеней цепляли "бандуры" измеряет только сход/развал.
Грубо говоря кастер 1,0...3,0 кроме как отдачей в руль никак ни на что не влиял, а с точностью 2 градуса его и без стенда попадали.
Цитата:
Сообщение от alex-1968
А с рейкой... Ну понятно с рейкой. Фиг с ней. Подожду пока пришоркается маленько, а то ослабляй, потом подтягивай, да много ослабишь, потом много подтянешь... это ж только начни развлекаться )))
|
С рейкой и правда, лучше не шутить.
По уму рейку надо на стенде регулировать (хотя бы тяги с неё снять).
Крутить на угад, как показывает практика (в многих технических областях) не стоит. Может мне повезло и я угадал, но я как и ослаблял, так и затягивал её. В итоге больше я её не трогаю и управляемость меня устраивает. Там кернением фиксируется регулировочный элемент. По моему я затягивая опять в это кернение и затянул (по ощущению на ключе). Т.е. на 15000 км вернул как было с новья и больше не трогаю.