[Tolik043]

Да не на меня, блин. А на масла-SG

А ты рассуждаешь слишком прямолинейно, по типу "больше-лучше"

Так двигателя у нас с тобой не в Японии собраны. Не "больше", а в пределах. От этого и отталкиваюсь.

Касаемо SG. Ты всё никак не вкуришь одну простую истину. Эти старые уровни API уже не сертифицирует. Понимаешь, нет ? Поэтому под биркой SG может быть АБСОЛЮТНО ВСЁ ЧТО ХОЧЕШЬ.

Так устарела спецификация по качеству SG. Есть SL,SN, зачем мне "назад в будущее"? Вкуривал когда актуально было.

под биркой SG может быть АБСОЛЮТНО ВСЁ ЧТО ХОЧЕШЬ.

Это всего лишь твоё утверждение, не подкреплённое ничем.

"мне только SN"

SL не брезгую, лью.

На ОК был форумчанин, забыл ник, но вроде там 48 было, так вот он как-то общался с Нафтаном. Нафтан это крупнейший в СНГ производитель присадок для масел, если шо

Да пусть они эти фанатики, общаются с кем угодно. Истинную инфу и свои секреты, не выдаст ни один производитель, хоть масла, хоть присадок. По нынешним временам будут ложить в уши всё, что хочет слышать потребитель. А мне достаточно своего направления и знаний, что такое хорошо и что такое плохо, и что уже устарело. Сменю машину на ино - сменю и масло, с допусками. Раскрутили Ravenol, анализы были - шикарные, ну и что? Мало шума было на этом же ОК по поводу изменений в рецептуре по выпуску от партии к партии?

Касаемо "нет в листе Мерседес - значит не отвечает допуску".
Это тоже не всегда так. Крупные производители далеко не всегда лгут.

Конечно не всегда. Масло Neste, допуска нет, но если верить ОК - то оно ваще VALVOLINE и льют из одной бочки (?). Масло Rolf -229.5, на канистре 229.3

Я возьму ну хотя-бы тот-же КД 5W-40 с твоим любимым SG. И уйду.

На этом и порешим, каждому своё.