[Watson]

А я не вижу на фото явного отслоения, кроме одного наморщившегося сайлента где не понятно грязь это или что т.к. на нем как раз ты акцента не делаешь, т.к. дай нагрузку сайленблоку и посмотри как он будет выглядеть реально, а не сравнивай фото детали отдельно из коробки и установленной на машине. У тебя люфт есть этого соединения - ничего не пишешь по результатам диагностики, только ощущения которые могут быть как совсем с другого источника звуком, так и вообще додумками "что-то сломалось" на исправной машине как это частенько бывает, ну а внешний вид при отсутствии люфтов - не показатель. Уводит машину после ТО, значит это виноваты ромашки - отлично прямо, диллер с такой претензией отправит в суд и будет прав, т.к. это из разряда анекдота "а если по лысине я тебе монтировкой тресну - у тебя шнурки развяжутся?"))) Хочешь терять время, заняться нечем - ради бога, я бы искал реальную причину увода а не воевал с мельницами, ваши ромашки никто на ТО не трогал, сход-развал залезть поправить на первом ТО - теоретически могли, смотри свой заказ-наряд по выполненным работам.
PS Вот хрен ли тебе подсказывать если ты упрямо далдонишь про ромашки, а про то что тебе регулировали сход-развал - в соседней теме вскользь упоминаешь, когда раз 5 тебе про это уже написали. Не блин, ромашки виноваты, резинка там на молекулярном уровне от металла завязана должна быть, и при затяге и перетяге с протагом поддавило ее, вот точно в них и дело. Мозгоклюйство какое-то.