Цитата:
Сообщение от vlom
Я так понял это и сделали, откинута трубка клапана абсорбера. Чисто визуально. Просто никто особо не объясняет, только говорят что проблема нестандартная, так что решают методом исключения из работы. Буду кататься смотреть.
|
По задумке адсорбер через этот клапан скидывает пары топлива из угольного фильтра (фильтр в баке стоит). Он же может и на давление в баке оказывать влияние, просто не знаком с тем, какие там элементы в этой части топливной магистрали стоят.
Если просто снять с ресивера шланг, что потом делать с адсорбером? В каком месте бак будет сообщаться с атмосферой - пока в сё работает, я особо и не задумываюсь об этом, не чего не меняю и трубки не снимаю.
И почему этот клапан именно в ресивер тянут - там реально нужно сильное разряжение? Просто если например в короб фильтра воздушного его переставить, он бы вообще никак не влиял на работу ДВС. А при слабом разряжении просто вообще кинуть с магистрали и пусть пары из бака тянет - это нужно, чтоб в жару от авто бензином не пахло (как было на старой классике, когда шланг сообщения с атмосферою возле заливной горловины выходил).