Показать сообщение отдельно
Старый 29.01.2013, 00:34   #7
fotolom
Технический специалист
Автозвук и Мультимедиа
 
Аватар для fotolom
 
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛГ Люкс АКПП
Сообщений: 1,115
Re: Тест "Гранты" с АКПП в Челябинске

Цитата:
Сообщение от Муфта Посмотреть сообщение
режим D находится примерно в середине шкалы, поэтому включить его на ощупь почти нереально
Совсем не так. Уже писалось в других ветках. Основные ездовые режимы включаются именно наощупь: из положения Р в режим D попадаем так: нажимаем кнопку и тянем селектор к себе, начав тянуть, сразу отпускаем кнопку, тянем дальше до упора, упор наступит как раз в положении D. Если из положения D без нажатия кнопки толкать вперед, то селектор перещелкнется в положение N, дальше нажимаем кнопку и еще один щелчок в положение R, из R без нажатия кнопки до упора в положение D. Привыкаешь моментально, дальше переключаешь не задумываясь.
Цитата:
Сообщение от iwan.mamkin Посмотреть сообщение
может сильно уравновешенный водитель и 7 по трассе съест
Был пробег ~2400 км. Скорость в основном 100-120 (Финляндия, Швеция, там можно), много обгонов с почти максимальной интенсивностью набора скорости. Нажег 7,1 л/100 км.
Цитата:
Сообщение от iwan.mamkin Посмотреть сообщение
до 4 передачи реально не разогнать машину в городе
На 4ю переходит уже при 60 км/ч.

Последний раз редактировалось fotolom; 29.01.2013 в 00:37.
fotolom вне форума   Ответить с цитированием Вверх