[www-shurik]

Так и есть. У меня потерялся ключ - сделал дубликат болванку.
Красный ключ тепеперь беругу(с чипом всё никак не когда занятся - заказать. В Абакан может сегодня поеду).
В общем достал и внутреннего кармана краный ключ, возле замка зажигания поднёс его и включил зажигание болванкой. После чего ключ с чипом опять в карман и под замок - он больше не нужен. ЭБУ повторно проверяет чип ИММО только после отключения зажигания и повторного включения. Завожу уже болванкой когда чипа ИММО нет рядом.

ЭБУ проверяет наличие чипа в момент включения зажигания. Хоть для АЗ хоть просто так - ему всё равно.

Но тут надо умудрится дезактивировать сигналку не заглушив мотора - если АЗ дал шанс проникнуть в авто не замеченным, то проводом с прикуривателя подать +12В на блок ЭБУ (прросто зажигалкой сняв изоляцию с провода зажигания, идущему к ЭБУ - у большинства (у кого А90 и т.п с единственными реле блокировки зажигания) этот способ позволит работать заведённой машине, даже когда сигналка забьёт тревогу. При том, что антенна сигналки на виду - откусят её ещё до начала тревоги - скорее всего владелец даже не поймёт, пока из под капота удаляли пищалку (если угонщиков двое - один кусает антенну, а второй одновременно открывает капот и выдерет провод спикера) то и пары секунд хватит.

ЗЫ: если сигналка работает по CAN шине и нет примитивного обходчика, то эта сигналка должна заглушить авто по кан шине. Если она так не может, то тоже получается в этом случае уязвима наравне с примитивными обходчиками (типа ВР-03) (если как и большинство просто блокирует обычным реле цепь зажигания, в обход которого уже подали +12В на ЭБУ).

Замок капота и дополнительный ИММО - не зря же люди их ставят!