Тут ещё интересен момент - зачем/почему с прогревом мотора растет усилие натяга ремня на заводском ролике Гейтс ?
Это так задумано ? Если не ошибаюсь, на 2108 такого не было.
Мне эта особенность несколько путает карты - я натягиваю на горячую с учетом натяга на холодную. А хотелось бы стабильного натяга, вне зависимости от температуры.
А так, если имеем "достаточный" натяг на горячую, то получаем недотяг на холодную, ну и каждый мой критик может ткнуть мне "недостаточный" натяг на холодную.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043
перетяни ремень на 21083 - будет вой, пока не ослабишь. Здесь, картина иная. Как такого воя сразу и быть не может, ввиду "присутствия" натяжного механизма, проявится позднее, но как бы поздно не было. Здесь есть посты борьбы с воем ремня у Ярослав02 . И по моему он решил для себя - чуток не дотянуть
|
Кстати, вой перетянутого на 2108 по звуку - такой-же как и тот, с которым боролся я на 21116. Отсюда и напрашивается вывод, что наличие этого воя - критерий перетянутости не только на 2108, но и на моторах последующей генерации.