Цитата:
Сообщение от Nexxis
Молчу . Каюсь . Про кисточкой по капоту вообще круто , не знал , что это лучше бронеплёнки , про дороги во Владимире , как в Германии тоже не знал .Только по теменепонятно , что лучше новая Гранта или б/ иномарка , которая крашена художником кисточкой по капоту ?
|
Самое лучшее было бы, ИМХО, вообще не отягощать себя таким пассивом, как личный автомобиль в собственности. Как говорится, если у вас нету тети, то вам ее не потерять. Разве бы кому-то помешали бы несколько сотен тысяч рублей свободных денег вместо тонны-полутора штампованного металла, резины и пластика?
Кстати, в ЕС у производителей автомобилей реальная проблема - молодые поколения, в отличие от их отцов и дедов, не хотят обременять себя личным автомобилем в собственности. Средний возраст покупателя нового автомобиля в Германии (это не только люксовый сегмент, это вообще все продажи л.а) - 51 год! Против 33 лет в России.
А последние тенденции - о прекращении регистрации новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в странах Европы с 2030-2040 года (будут только гибриды и электрокары), - внушают опасения, что личный автомобиль может снова стать предметом роскоши из-за высокой цены. Вольво вон заявило, что уже с 2019 года у них в ассортименте останутся только модели с гибридными и электрическими двигателями, а фирма Continental AG (поставщик запчастей на конвееры европейских автозаводов) заявила, что уже с 2023 года все немецкие производители откажутся от двигателей внутреннего сгорания. А какие цены на гибриды-то нынче? Приус по цене один-в-один как Прадо 150, Тесла выпустила "бюджетную" модель ценой "всего" 60 тысяч евро.