За 600 тыр у кобальта (в смысле, R4) - автомат 6-ст, современный цепной двигатель и полный фарш (пусть и относительно скромный).
И это большая, реально современная машина разработки GM. Не перелицованное старьё.
Что до конкурентов:
1. Корейцы и фиеста отпадают, минималка стоит дороже 600.
2. Поло за 600 тыр полностью пустой, на механике и его ещё надо постараться купить.
3. Веста за 600 тыр представляет из себя минималку с роботом и выигрывает если только по дизайну и наличию ESP, в остальном комплектация равона богаче + автомат опять же.
4. Гранта/калина за 600 тыр будут полными люксами с роботом. Выигрывают по оснащению. Проигрывают по ресурсным тестам, вместимости заднего ряда, управляемости, шумке, отделке салона и т.д.
5. Всевозможные китайцы. Быстро появляются, быстро исчезают. На текущий момент за 600 не могут предложить ничего с автоматизированной трансмиссией, но на механике есть например солано 2 или х50 в начальных комплектациях.
6. Логан. Автомат+кондей начинаются от 650, при этом автомат дрянь. Но на механике можно посмотреть привиледж за 620, плюс у рено часто бывают спецпредложения.
R4 в основном прицеливается в последние три пункта - этой аудитории ему реально есть что предложить.