[Oleg08]

Недавно поездил полдня на одной "левой" прошивке на базе I464AG08, в редакторе смотрели, там было снято ограничение момента сразу с холостых, и УОЗ занижены немного. Остальное почти нетронуто. Оказывается в стоке момент принудительно режется почти до 3000 об/мин, только потом ограничение снимается.

Эти простые изменения дают афигенный результат, машина прет как трактор сразу с холостых, правда газульку гладить нужно, рабочие только первые 30% хода, потом давить бесполезно. Замечу, что это не аналог буста педали, т.к. буст не может снять ограничение момента, как не дави. На скользком трудно трогаться и плавно ехать. Видимо на такие режимы софт ЭБУ не рассчитан и каждые 5 мин. выскакивает ошибка Р1335, обороты становятся в 1500, на газ не реагирует, пока не заглушишь. Потом заводишь и едешь опять 5 мин. Поэтому поменял эту прошивку на старую от Сергея, на базе I464AF07. Но на 95-м бензине эта хитрая прошивка ни разу не цокотнула, хотя нагрузки большие на малых оборотах.

Из этого эксперимента я сделал вывод, что потенциал самого железа 126-го двигателя гораздо выше, в софте его хорошо придушили в угоду экологии или еще чему-то. Самое обидное, что порезали момент на малых оборотах, а он оказывается и без настроенного впуска тянет хорошо с низов. Зачем тогда нужен 127-й с его двойным-ступенчатым впуском?

Отсюда в тему АКПП: возможно и не так страшно для двигателя ползти на 4-й на 1500 об/мин, т.к. момент на этих оборотах сильно ограничен.