Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Это для тебя "заводская регулировка" - фетиш. А для меня, знающего как регулировать и имеющего опыт в этом - нет. Поэтому мне никакая "заводская регулировка", которую типа нужно свято хранить, не нужна вообще, для меня нет такого понятия в принципе. Отсюда и ставить какие-то "метки" это дичь. Тем более, учитывая закушенный с завода руль.
И вообще, Ватсон, кончай комментить мой закушенный руль. Ты мне уже рассказывал что всё дело в отсутствии углов установки колёс. Которые с завода оказались нормальными - привет, кстати, твоей "заводской регулировке".
|
А я хз что за стенд и спецы были у тебя, что показали что все нормально, а по факту руль пустой. К тому-же как я писал - ты несмотря на все советы полез крутить рейку ПЕРЕД сход-развалом, видимо как обычно сэкономить хотел. У меня вот уже 3 новых личных машины с завода - на всех "заводской" руль пустой, нулевая зона градусов 10 в самом худшем случае - после сход-развала все идеально, на новой машине. Насчет фетиша - я на новых машинах с завода рейку не крутил, в итоге когда я полез на калине в рейку - на 200 тыс., зачем - а перетерся пыльник рулевой, при этом регулировку никто не трогал. Сколько ты за 200 тыс. на своей старой гранте раз перебирал рейку? Может ты наконец поймешь что тебе не просто так советуют давать себе по рукам если они начинают чесаться, и сначала сделать то что тебе советуют?
Напоследок - "знающий как регулировать" за 100 тыс. 3 раза рейку не перебирает на мой взгляд, это делает горлопан который "все знаю все умею", в заду у которого зудит куда-нибудь влезть, по факту - руки из ж*пы. Отпишись когда полезешь перебирать рейку, на каком пробеге, я тоже отпишусь после своих нерегулировок заводского фетиша, вот и посмотрим кто прав а кто руки из одного места, счастливо оставаться спецам.)))