Цитата:
|
а там надо телефон давать что б они связались со мной.! потом задолбают звонить , проходил уже..!
|
Телефон твой и так все кому надо знают, если ты номером конечно не вчера обзавелся )
А так - поставь на телефон яндекс-определитель, там по онлайн-базе он тебе сразу выведет что за звонок.
Оч удобно.
Цитата:
А у меня Бош прошел около 250 т.км.! причём более 200 т, в режиме такси., а это значит, что на каждой мало-мальской горке выкл.зажигания, что б топливо экономить...!)))
А с КЗАТЭ, помню, уже в 50 т.км, начиналось мучение., да и вообще хоть стартер, хоть генератор начинали мозги парить поочерёдно.! не говоря про датчики и прочие релюшки и резистры.! не дай Бог вернуться на отечественных бракоделов.!
|
От вазовских движков - вазовского осталось только железо, и то не всё.
В интернетах разбирали уже..
Двигатель ВАЗ 21129 (1.6л, 106л.с.) и навесное
Железо отечественного производства
Форсунки Siemens/Bosch
ГРМ Gates (Германия)
Датчики Bosch или Delphi
ЭБУ Ителма (Россия)
Катушки зажигания Eldor (Италия)
Свечи Brisk (Чехия)
Адсорбер Renault
Стартер Valeo
Генератор Valeo (Турция)*
Компрессор кондиционера - Корея
Термостат Behr
Дроссельный узел Bosch
*
у меня на хрюне венгерский Бош. Валео ставили раньше, на весту идут по сей день.[свернуть]
Собсно потому они в последнее время и начали считаться вполне себе беспроблемными (почти).