Показать сообщение отдельно
Старый 15.08.2018, 10:25   #157
Gyzmi58
Форумчанин
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 601
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
При прочих равных, берёт и занижает до 13.2В при включении вентилятора радиатора(обычно, в этих условиях, ниже 13.4В не опускалась.
Может винт потребляет больше, чем ему положено?

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Неужели таки что-то с моим геной ? Может с ним что-то сделали генстартовские казлы, что мне халтурно отремонтировали гену больше 20 тыс. км назад ?
Они же тебе кроме подшипников ничего не меняли? Хотя испортить можно все, если подходить спустя рукава и вывернув руки...
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Испортить легко можно повредив катушку, кто то не аккуратно стопорил например через крышку ротор, чтобы открутить гайку
Таких варваров не осталось уже, наверное, кто отверткой стопорит ротор. Там большое усилие затяжки гайки шкива.
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
вообще какой то заводской брак (обрыв скрутки проводов между катушками со временем от вибрации, как правило скрутки/переходы более увесисты). В обоих случаях генератор не сможет выдать номинал.
Нет у треугольника -14 генератора скруток, концы обмоток соединяются через пластины диодного моста.
А если генератор на двух фазах работает, то он без нагрузки не выдаст более 13.2В.


Ярослав02 А на холодном пуске какое напряжение показывает приборка и какое на клеммах АКБ?
__________________
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума   Ответить с цитированием Вверх