[Ярослав02]

Пока ничего военного не наблюдается. Ну подумаешь напруга на 0.2-0.3В меньше.
Но просто пугает то, что так было перед выходом из строя предыдущего РН ВТН.
А так, ничего особенного - запускаю мотор, при холодном запуске падает до 10.5В. Напряжение на запущенном холодном моторе около 14В. Потом езжу, греюсь, и если попадаю в пробку и догреваюсь до вкл вентилятора, то напряжение падает на 0.1В. Но откуда оно падает, вот вопрос. Обычно это 13.6В. Но вот как раз в посл. время оно начало опускаться до 13.4-13.3В, откуда вентилятор опускает его ещё на 0.1В. А так, если "все нормально", то перед вкл вента - 13.6В, а после включения - 13.5В.
Все цифры - по бортовому штатному вольтметру. Доп нагрузки - нет никакой, включать у меня летом нечего.
Может аккум старый, седьмой годок как никак пошел, ну и мотлох на дне подзакорачивает пластины ну и тем самым рождает доп нагрузку ?

Ещё. Весной на холодном моторе при включенном зажигании мерял тестером напругу на клеммах акума и она была выше вольтметровой на 0.5В