Цитата:
Сообщение от DURMAN
Приветствую уважаемые!
Такой вопрос по штатному иммобилайзеру (АПС-6) назрел. Есть автомобиль Лада Гранта, буквально в выходные активировал я иммобилайзер чтобы работали кнопки открыть/закрыть двери на ключе+багажник. Всё прошло штатно, но вот результат меня немного огорчил. Во первых - дальность работы штатного ключа с абсолютно новой батарейкой минимум приходится подносить его к водительскому стекло на уровень блокировки двери и только оттуда боле мене уверенная работа и то лучше чтобы сам ключ смотрел вверх  До этого были в пользовании и Лада Калина и Лада Приора и у них дальность была в районе нескольких метров от машины т.е. я метров с 2-3 спокойно открывал авто здесь нет... Чтобы открыть багажник с кнопки мне нужно всё же подойти к водительской двери практически прислонить ключ и тогда он отроет багажник... Во вторых на предыдущих авто (Калина, Приора) при однократном нажатии на кнопку открывания дверей открывалась только водительская дверь, а при повторном нажатии открывались все остальные. Сейчас же у меня либо все открыты, либо все закрыты двери, притом если скажем я сяду в машину, закрою с кнопки ключа все двери и потом открою только водительскую, то при выходе из машины и попытке закрыть ничего не получается пока я заново не открою все двери кнопкой и лишь потом могу закрыть все двери заново. Что за ноухау? Как сделать чтобы при одиночном открывании разблокировалась только водительская дверь, а лишь потом все остальные?
ПыСы может есть где ознакомится со схемой подключения центрального замка илл самого АПС? |
На комплектации норма так задумано было. А вот в люксе вполне может можно что то и сделать с его ЦБКЭ.
Это нюанс нашего ЦЗ . По факту получается, как будто пульт управляет просто вод. дверью. А от команды её солдатика работают остальные двери. Закрытие вроде как в два шага идёт, вод дверь, потом остальные три. Открытие пассажирской передней дери никак не влияет на ЦЗ.
Открытие изнутри руками (или ключом механически снаружи) не меняет логического положения "двери закрыты" (В ЦЗ не реализован опрос концевиков дверей) и при попытке закрыть, "ненужная оптимизация ЦЗ" решает, зачем закрывать закрытую дверь и так всё закрыто.
Но это так ЦЗ на норме работает - какой то он урезанный получается, по сравнению с калиновским. Про ЦБКЭ на люксе я мало знаю, может там есть нюансы. На норме даже со сторонней сигналкой ЦЗ всё равно с подобными нюансами работает.
По поводу дальности - может источник помех или что то с антенной?
У меня сигналка на 600м прямой видимости легко берёт, но после установки регистратора возле её антенны, появлялись сбои даже на 3х метрах.